 SUBJ: Разбираем RST Gila TnL |
Mik  email
 | Кому:Всем 27/8/2009 10:29 AM | 1 | # |    
Итак, имелся у меня подопытный кролик, стоявший на велике моей дочки.
В доце 50кг веса нет, соответственно вилка "работает" на 1см хода. Решил попытаться сделать ее мягче выкинув лишнюю пружину.
Снимаем вилку, на правой ноге сверху крестовой ответркой откручиваем винтик, который крепит крутилку локаута. Момент 1 - легко протерять шарик с пружинкой, который исполняет вот это "клац-клац-клац", когда мы крутим крутилку и заодно он же является фиксатором положения этой самой крутилки.
На левой ноге у нас находится чудная штука - регулятор прелоада. Господа из РСТ придумали там какую-то невменяемую форму гайки под специальный ключ, но благо количество граней четное. соответственно две параллельные плоскости на торцах гайки есть - не торопясь и с умом с этой гайкой прекрасно справляется разводной ключ.
Вот собственно и весь регулятор прелоада в выдвинутом положении, на следующем фото - в "задвинутом"
Просто потрясающий прелоад! Целый сантиметр на пружину длиной сантиметров 25-30. Очень действенная штука! Едем дальше. Шестигранник из набора - откручиваем на каждой ноге снизу по болту.
В правой ноге выкручивается без проблем, в левой у меня выкрутился тоже без вопросов, но они могут быть: если свободно крутится и не выкручивается, значит из левой ноги вытягиваем пружину, под ней находится шток, который с одной стороны упирается в пружину через резиновый демпфер, а сдругой прикручен к штанам вилки этим самым шестигранным болтом. На торце этого штока, со стороны внутренностей штанов, есть шестигранная дырка под ключ, но маловероятно что под рукой есть шестигранник длиной сантиметров 30-40. Я когда закручивал. стопорил это дело просто отверткой.
Итак, болтики вывернуты, - держим штаны и вытягиваем корону вместе с перьями.
В принципе демпфер и пружину я вынимал потом - у меня все открутилось сразу - для разборки достаточно открутить вот эти два нижних шестигранника.
Дальше сюрприз. А пружина то в этой вилке одна! В левой штанине. В правой кроме демпфера с локаутом ничего не обнаружено! Ладно, легче она уже явно ходить не будет 
Вот он - корень зла!
Совершенно непонятно, как эта штука может служить демпфером - она одинаково туго, неравномерно и с закусами ходит в обоих направлениях. Разницу в усилии я не заметил, может точный динамометр ее и показал бы, но я надеялся поймать разницу в усилии сжатие/отбой гдето 1 к 3. Ага, 1 к 1. Причем эта хрень сделана неразборной.
закручено и законтрено.
При желании можно высверлить и разобрать, но у меня такое желание пропало сразу же после обнаружения пружины одной - дальнейший смысл улучшения вилки просто терялся в моем случае.
Смазка внутри вилки - какое-то редкое гуано.
Чтоб уже не зря лазить - вымыл и перемазал по своему смазкой, оставшейся от автомобильного шарнира. Скрутил. Как ни странно, но ходить вилка стало немного легче.
Итог:
Лечить сие чудо бесполезно, ездим и ездим как ездится. В принципе можно попробовать срастить ее с масляным демпфером с какой-то уваленой масляной вилки, но на эти эксперименты пока времени нет. Может быть зимой. когда совсем грустно станет
|
Yorik email
 | Кому:Mik 3/9/2009 4:05 PM | 1 | # |
Странная контора РСТ:и штаны красивые сделают,и крутилку,и покрытие на ногах какое-то,а внутри.. 
Свою эластомерку когда-то лечил заменой одной из пружин(их было 2) на более мягкую и чуть короче,только пришлось проставочку делать.
з.ы. если что,валяется у меня два комплекта разных пружин 
|
Mik email
| Кому:Yorik 3/9/2009 4:22 PM | 1 | # |
Это конечно хорошо, но радикально - надо выкинуть к чертям этот квази-демпфер. В нем и скрыт главный корень зла. Может зимой будет нечего делать - подумаю как имплантировать гидравлик с какой нибудь умершей вилки.
|
|
