 SUBJ: Зачем нужен 29ер? |
Mik  email
 | Кому:Всем 6/7/2009 10:01 AM | 1 | # |    
Вчерась катался с детьми на даче. Ничего особенного, кроме самого велосипеда. Живет у меня на даче две олдскульных украины. Привели их немного в порядок и ездят они там в магазин и обратно. Поехали втроем на водохранилище. И вот тут я уже реально захотел себе 29ер. Что я больше всего ненавижу в покатухах? Песок в сосняке! Так вот по этому самому песку украина, с ее дорожными колесами 30-летней давности даст фору любому 26" мтб. Старший - дури в ногах много - как-то еще пытался бороться  , а дочке хоть слегка помогал ее собственный малый вес. Вот она - прелесть 29-х!!!
|
Yorik email
 | Кому:Mik 13/7/2009 7:00 PM | 1 | # |
+1
теоретики на ВК могут спорить,но мы то знаем...
|
Mik email
| Кому:Yorik 13/7/2009 11:48 PM | 1 | # |
Очередная мечта теперь - 29ер на бубуликах от 2.4. Причем никаких подвесок, в идеале - вилка хромолевая. Но с передачами пока - замахался я на украине шатуны ломать
|
Mik email
| Кому:Всем 3/8/2009 5:19 PM | 1 | # |
Лично мое мнение, которое сложилось глядя по сторонам. Ответ на вопрос "зачем нужен найнер" лежит больше в плоскости маркетолухов. Гипотетически. N+1 год назад миру был представлен горный велосипед как нечто супер кайфовое и супер универсальное. Потом понадобился с десяток лет, пока устаканилась ситуевина на рынке, определились производители и различные течения, в которых до сих пор народ путается - а что такое КК, и чем оно отличается от АМ. Тут еще фрирайд с трейлом приплели. С ДХ только не было проблем - всем понятно, что это те безбашенные, которые носятся с горы, и вообще непонятно только, зачем им педали. Так вот, возвращаемся к нашим баранам. Делали-делали, и наконец-то научились делать по настоящему хорошие байки. Грубо говоря, 100 миллионов человек купило хорошие МТБ. Они всем устраивают, они не ломаются, более или менее стандартизированы. И что теперь делать? Как эти 100 миллионов, ну или хотя бы половину из них, заставить выкинуть свой любимый МТБ и купить новый? Вот тут то на знамена и был вытащен 29ер. Достоинств и недостатков вполне достаточно, чтобы шатать маятник туда-сюда, но.... Исходя из того, что большинство грандов велостроения начинают уделять внимание этому сегменту, а чемпионов сажают на найнеры для взятия призовых - атака на умы потребителей началась. Еще годик или два - и пойдет атака на кошельки. Мне. например, абсолютно непонятно с точки зрении логики потребителя, но очень понятно с точки зрения маркетолухов, одна забавная вещь. Почему цена среднего МТБ 26" начинается с 500 уев, грубо говоря, а цена такого же уровня 29ера - с 1К? Неужто рамы под 29-е колеса настолько сложнее в производстве, что базовая рама 26" стоит 100, а "база" под 29 - 200-300? Видимо, как в том анекдоте - деньги нужны 
|
| andr email | Кому:Mik 3/11/2009 10:48 PM | 1 | # |
Тут главное, мне кажется, - попасть на правильную местность. Естественно, вместе с людьми на 26" колесах и на 29". И вовремя меняться байками. Уровень техники роль играет, но не принципиальную.
 http://www.tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.p ... 6&t=19170&start=60
Пишет активный гонщик-любитель, проехавший на своем ал. 26" "Скейле" почти все региональные соревнования. В свое время он весьма много, стойко и аргументированно говорил, что не видит у больших колес радикальных достоинств. Но в прошлые выходные он покатался на синглспиде-найнере по, так сказать, правильно сформулированному ландшафту.
"Опишу свои ощущения. Сел я на этот велосипед с боооольшой опаской. Во первых - необычный (как по мне) руль, во вторых - только передний тормоз, в третьих синглспид! Ехали мы в этот момент по грунтовой дорожке, с разбитыми колеями(в которых замерзшая грязище). Первое впечатление подтвердило мои опасения, тормоз располагается в непривычном месте, смущала традиционно короткая посадка Тараса (сугубо мои предпочтения)...
Но уже через минуту я прозрел... Я действительно прозрел!
Велосипед просто великолепен в разгоне благодаря 29" колесам и легкости (именно 29"!!!). Благодоря тем же колесам вел из ям и канав выскакивает с необычной легкостью. Велосипед легок (а ведь со слов Тараса там тяжелые колеса) - езда на нем просто кайф! Попробовал я всего 1-2 км, но мне хватило чтобы оценить все его преимущества и преимущества найнера на той местности. Пересев за родной наноколесник (26 дюймов) - сразу ощущение что вел надо выбрасывать из ям, выталкивать или выдергивать.
...
Но главное не это, а что мэрри впечатляет! Она смогла удивить, поразить, очаровать! И меня, и Пашу. Не смотря что я (зачем-то) ехал на боевом, а не тренировочном коне - мне НЕ хотелось меняться назад (возвращаться с мэрри на свой байк). Это редкость!!! К рулю надо привыкнуть, педаль не для гостевых туфлей, тормоз только передний. НО ЗАТО КАКОЙ РАЗГОН! КАКОЕ ПРЕОДОЛЕВАНИЕ ПРЕПЯДСТВИЙ! КАКОЙ ШАРМ! Ощущения от этого велосипеда просто великолепные(скажу не для Тараса глаз - мне он больше нравится, чем его боевой B1 !!!). Не знаю что будет на легких колесах, но уже сейчас на резине кроссмарк, на 29" колесах, на ригидной(жесткой) вилке - велосипед великолепно подходит для быстрого катания/тренировок.
Всем, у кого будет возможность попробовать - очень советую! синглспид на таком велосипеде не страшно. А особенно интересно будет тем, кто не пробовал еще найнеры (только надо подходящую местность, мне повезло)".
-
|
Mik email
| Кому:andr 4/11/2009 11:56 AM | 1 | # |
Вот что я пытаюсь рассказать - 29 - это иноходец. он просто ездит по-другому, не так как 26. А все эти эмпирические размышления о моментах колес, накате и ускорении - теории, которые не описывают реальные ощущения. Лично я 26 не хочу, покатавшись на 28 и 29.
|
|
